Eis que armamos o balão....

No feriado de Tiradentes o vento era quase nada, mas insisti em sair e aproveitei a calmaria para treinar a montagem e uso do balão...

Iate Clube Guaiba

Que calmaria....

Fotos no Guaiba

CERTIFICADO DE MEDIÇÃO - Validade 2010

Associação Brasileira dos Velejadores da Classe RGS
Associação Capixaba de Veleiros de Oceano da Classe RGS
CERTIFICADO DE MEDIÇÃO - Validade 2010
Medição efetuada em 24/02/2010 (ver. 2010) Medidor:JENS ULFELDT
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Matrícula:ES0027 SIR WALLACE
Numeral:BRA-880 TMFAA= 0,8485
Classe:1 Ano Casco:1.983 Ano Série:1.977 R =23,3
Tripulação máxima: 7 tripulantes
Modelo:FAST 303 H.T. Armação:SLOOP hora regata=00:50:54
Projetista:RON HOLLAND Construtor:FAST YATCHS
Proprietário:RENATO AVELAR
Clube:ICES
Endereço:RUA MARIA ELEONORA PEREIRA, 550 JARDIM DA PENHA 29060-180
VITORIA-ES
Fone:(0027)32003738 (0027)78116814 Fax.:()
---------------------------------- medição -------------------------------------
Medidas entre faixas
Comprimento total (LOA) médio :
9,197 Linha d'água (LWL) média : 7,286
Base triangulo de proa (J) : 3,560 Altura triangulo de proa (I) :10,660
TESTA triangulo de proa (T) : 9,290
Comprimen. pau spinnaker (SPL) : 3,530 Esteira do grande (E) : 3,670
Girth a 7/8 (MGT): 0,560 Girth a 3/4 (MGU) : 1,130
Girth a 1/2 (MGM): 2,150 Girth a 1/4 (MGL) : 2,980
Testa do grande (P) : 11,470 Punho da escota (LPG) : 5,070
Altura do spinnaker (SL) : 11,360 Largura máxima spinnaker (SMW): 6,440
Esteira da mezena (EY) : 0,000 Girth a 7/8 (MGTY): 0,000
Girth a 3/4 (MGUY) : 0,000 Girth a 1/2 (MGMY): 0,000
Girth a 1/2 (MGLY) : 0,000 Testa da mezena (PY) : 0,000
------------------------ bonificações/penalidades ------------------------------
Spinnaker (BS) : Simétrico Tecido das velas (TV) : Nacional
Tipo quilha (BQL) : Barbatana Tipo lastro (BLF) : Mais Denso
Tipo estai de proa (EP): Simples Material casco (PMC) : Comum
Mastreação : Fracionada Ajuste (TMA):Stay de Popa Ajustável
Primeiro Volante
Seção do mastro (TM1) : Conificada Tipo motor/hélice (EPF): Popa qq pos.
BS = 1,000 TV = 0,950 BQL = 1,000 BLF = 1,000 EP = 1,000
PMC = 1,000 TMA = 1,030 TM1 = 1,000 EPF = 1,000
------------------------------------ VCR ---------------------------------------
Altura cabine (m) : 1,72 Número de beliches :6
Tem camarote de proa : Sim Área mesa principal (m2): 0,00
Área mesa navegação (m2): 0,49 Tipo sanitário : Hidraulico
Tem banheiro : Sim Número bocas fogão : 2 c/eixo
Tem pia : Sim * Capac. tanque d'água (l):179,63
Capacidade geladeira (l): 52,76 Tem freezer : Não
Barco Guardado na Água :
Sim Radar : Não
Guincho : Não
HCAB= 0,996 BELI= 0,996 CPRO= 0,994 MPRI= 1,000 MNAV= 0,998
SANI= 0,997 BANH= 0,995 FOGA= 0,998 PIA = 0,998 TANQ= 0,995
GELA= 1,000 FREE= 1,000 Bga = 0,996 RAD = 1,000 GUI = 1,000
--------------- calculos --------------
Medição do casco : L = 7,764
Base corr.triangulo proa: JC = 3,578
Alt.corr. triangulo proa: IC = 10,891
Esteira grande corrigido: EC = 3,670
Esteira mezena corrigida: EYC = 0,000
Area vélica total : S = 6,035
Mastro (final) : TM = 1,030
Rating medido : MR = 22,638
Vantagem cruzeiro regata: VCR = 0,968
Bonificação por idade : AA = 0,954
Fator de mult. do tempo : TMF = 0,919
(*) Não considerado para calculo do VCR
Certificado emitido em 24/02/2010
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Coordenação
Certificado do ES0027 SIR WALLACE Page 1 of 1
file://E:\Fernando\certificados\Sir Wallace.HTM 12/4/2010

O Transporte

Fechado o negócio faltava agora trazer o barco para Porto Alegre. Conversamos com o Jens, que se prontificou como skipper, mas o mau tempo nao ajudava e a presença de uma grande área de baixa pressão sobre o sul/sudeste do Brasil trazia instabilidade e riscos ao transporte. Após dias de espera optamos pelo transporte terrestre. O Renato chamou a Transacácio, empresa especializada em embarcações. O caminhao estava em Fortaleza, entregando outro barco e apos uma semanade espera agonizante, no dia 19/03 o veleiro foi carregado na carreta, após a construçao de um berço que encaixou o barco sobre a carreta. Dia 23/03 as 13:30 , após 2.100 km de estrada o bicho chegou ao Iate Clube Guaiba, sua nova casa. Imediatamente colocamos a mastreação, instalei o motor e já sai para curtir um pôr do sol no Guaibão. Agradeço a Transacácio pelo cuidado e eficiência e ao Renato pela agilidade.

Lay Out

Visita à Vitória, ES

Dia 01 de Março de 2010, depois de vários e-mails e conversas por telefone, resolvi conhecer o barco, no Iate Clube do Espírito Santo. Combinei com o Renato Avelar, o proprietário do Sir Wallace, e o mesmo me buscou no aeroporto, e imediatamente fomos ao clube ver o barco. Era início da noite, mas a primeira impressão foi muito boa, o barco antigo mas bem consevado, técnicamente estava 100%, porém necessitando de alguns cuidados estéticos . Após comer uma pizza com o Renato e com o Jens, marinheiro "dele mesmo" como faz questao de afirmar, voltei ao clube para dormir a bordo do Phanton Of The Opera, um Shaeffer 31 , o outro barco regateiro do Renato.
Acordei cedo no outro dia, e imediatamente fui dar uma boa olhada no Sir, sob a luz do dia ainda cinzento e com alguma garoa. As 9:00 Hrs chegou o Fabiano e logo em seguida o Jens, quando entao montamos o barco para uma breve velejada no mar um pouco agitado de Vitória. Apesar da minha pouca experiência, já no primeiro bordo percebi que se tratava de um barco muito nervoso e rápido, adernando bastante em qualquer rajada mais forte. Ai o coração bateu mais forte e pensei... É ESSE O BARCO!