quarta-feira, 24 de novembro de 2010

Sir Wallace de motor novo.

Chegou ao Iate Clube Guaíba o novo motor que será instalado no SW. Trata-se de um YANMAR 3GM30, de 27,5 Hp , com caixa reversora de 2,6:1, que será instalado com um hélice folding MARTEC PROPELLER 16 x 14 x 1 RH MKIII . Provavelmente ja na semama que vem estaremos instalando o motor na nave.





sexta-feira, 19 de novembro de 2010

Cruzeiro / Regata Porto Alegre-Tapes.

Dia 12/11/2010, as 18:30 Hrs o navio O Navio Balizador Comandante Varella, da Marinha do Brasil, fez a largada do IVº Cruzeiro-Regata Porto Alegre - Tapes. A presença do navio representa o prestígio da Marinha do Brasil à navegação de recreio. O navio estava fundeado nas imediações do Veleiros do Sul, onde foi efetivada a largada do evento. Haviam cerca de 30 embarcações a vela e outras tantas lanchas que percorreram o trajeto de aprox 70 MN em poucas horas, apesar do vento na casa dos 20 nós e da lagoa agitada. Na sexta feira, o pernoite foi na praia do Sítio, em Itapuã. No sábado a regata partiu do farol de Itapuã, com percurso de 45 MN, as quais fizemos em 6:20 Hrs.
Participamos na categoria "C" , de 26 a 31 pés, obtendo o terceiro lugar na categoria e 5 na geral.

Devido ao forte vento, resolvi deixar o barco no CNT, e na quarta feira dia 17/11 fui trazê-lo a Porto Alegre, após uma motorada de 12 horas.....pois a calmaria era grande.

Maiores informaçoes acesse :  http://www.popa.com.br/_2010/EVENTOS/POA-TAPES/aviso_poa-tapes_2010_out2010_2.htm

As fotos e parte deste texto sao de autoria do site www.popa.com.br , onde estao os créditos referentes aos autores/fotógrafos.








segunda-feira, 18 de outubro de 2010

XX Troféu Cayru

Neste sábado, dia 16/10, participamos da regata em solitário do XX Troféu Cayru, com percurso de aproximadamente 20 Milhas.  O interessante é que o percurso foi quase todo seguindo o canal do leitão, por onde passam os grandes navios de transporte de gás e grãos, o que aliado ao vento SW , quase na cara, nos obrigava a calcular as bordejadas a medida que vinham os cargueiros subindo ou descendo o rio, para evitar cruzar próximo destes gigantes e também com muita atenção para não traçar uma rota por algum dos muitos bancos de areia que ficam às margens do canal. Assutador mesmo foi o entrevero de barcos na última bóia a contra-vento, onde chegamos em 3 barcos para disputar a boia ao mesmo tempo... fora isso foi diversão garantida, ficamos em segundo na geral, atrás do AQUAVIT de 40 pés, e em primeiro na categoria.

Confira os resultados na Náutica:
http://www.nautica.com.br/noticias/viewnews.php?nid=ultdd7b17d2ad75ff9c992b6bc4e7b15727


"Para falar da história do Troféu Cayrú de Vela de Oceano é preciso voltar até a primeira metade do século 20. Tudo começa com Leopoldo Geyer, patrono do Clube dos Jangadeiros, que, em uma de suas viagens à Alemanha, adquiriu as plantas de um barco de vela e as trouxe para Porto Alegre. Na capital dos gaúchos, o barco ganhou forma pelas mãos do renomado construtor de barcos Roberto Funck, em seu estaleiro na rua Frederico Mentz, e foi batizado de Cayrú. Em 1935, o Cayrú foi lançado às águas oficialmente, para comemorar o centenário da Revolução Farroupilha. A embarcação foi uma das primeiras a cruzar a temida Lagoa dos Patos, velejando entre Porto Alegre e Rio Grande.
Anos mais tarde, a dinastia do Cayrú continuou com o Cayrú II, vencedor da Regata Oceânica Buenos Aires-Rio de Janeiro, e o Cayrú III. Como homenagem, em 1991, o Clube dos Jangadeiros criou o Troféu Cayrú de Vela de Oceano, que, em 2010, completa 20 anos e tornou-se referência entre as principais competições de vela oceânica no estado. Em 19 edições, a competição teve 15 vencedores diferentes, sendo o último o barco Delirium, liderado por Darci Rebelo, do Jangadeiros." Fonte site INEMA, em matéria escrita pelo CDJ.


terça-feira, 12 de outubro de 2010

Feriadão a bordo!!!

Neste fim-de-semana-feriado, saimos para Itapuã, com um bom vento sul / sudeste entre 18 e 25 nós. O passeio foi ótimo, confira as fotos. A volta foi emocionante, com um lestão pegado.






segunda-feira, 2 de agosto de 2010

Regata Especial do 68º Aniversário do Sava Clube

Neste dia 01 de agosto participamos da regata comemorativa do aniversário do SAVA Clube, que contou com diversos barcos e categorias, num ensolarado e frio domingo.
O vento com predominância de Oeste começou na casa dos 6 nós NO, mas foi perdendo força até nos fazer "andar para trás", na correnteza do rio. Ficamos uns 45 minutos nessa, sem sair do lugar, até que o vento resolveu voltar, dando uma rondada para o sul e nos ajudando a recuperar algumas posições. 
O Sir Wallace agradece a tripulação pelo empenho ( Andre Serpa, Mauricio Mancini, Camarão, e André Oliveira).

Parabens à tripulação pelo segundo lugar na categoria Cruzeiro 25 a 30 pés, e ao SAVA pelo aniversário.

terça-feira, 20 de julho de 2010

quinta-feira, 8 de julho de 2010

Fotos de Nossa Cidade


Linda foto, parabéns ao fotógrafo!

Fotos de autoria de A.J.Machado ( S.V. Saigon )

terça-feira, 29 de junho de 2010

terça-feira, 8 de junho de 2010

quarta-feira, 26 de maio de 2010

segunda-feira, 17 de maio de 2010

Fotos das antigas


Estas fotos me foram enviadas pelo Commander Renato Avelar:



Ao lado do Ephemerus.




Com balão, desaparecendo na frente dum Delta 32 Racing, volta da Taputera 2008.




quarta-feira, 21 de abril de 2010

Eis que armamos o balão....

No feriado de Tiradentes o vento era quase nada, mas insisti em sair e aproveitei a calmaria para treinar a montagem e uso do balão...





quinta-feira, 15 de abril de 2010

terça-feira, 13 de abril de 2010

Fotos no Guaiba


CERTIFICADO DE MEDIÇÃO - Validade 2010

Associação Brasileira dos Velejadores da Classe RGS
Associação Capixaba de Veleiros de Oceano da Classe RGS
CERTIFICADO DE MEDIÇÃO - Validade 2010
Medição efetuada em 24/02/2010 (ver. 2010) Medidor:JENS ULFELDT
--------------------------------------------------------------------------------
Matrícula:ES0027 SIR WALLACE
Numeral:BRA-880 TMFAA= 0,8485
Classe:1 Ano Casco:1.983 Ano Série:1.977 R =23,3
Tripulação máxima: 7 tripulantes
Modelo:FAST 303 H.T. Armação:SLOOP hora regata=00:50:54
Projetista:RON HOLLAND Construtor:FAST YATCHS
Proprietário:RENATO AVELAR
Clube:ICES
Endereço:RUA MARIA ELEONORA PEREIRA, 550 JARDIM DA PENHA 29060-180
VITORIA-ES
Fone:(0027)32003738 (0027)78116814 Fax.:()
---------------------------------- medição -------------------------------------
Medidas entre faixas
Comprimento total (LOA) médio :
9,197 Linha d'água (LWL) média : 7,286
Base triangulo de proa (J) : 3,560 Altura triangulo de proa (I) :10,660
TESTA triangulo de proa (T) : 9,290
Comprimen. pau spinnaker (SPL) : 3,530 Esteira do grande (E) : 3,670
Girth a 7/8 (MGT): 0,560 Girth a 3/4 (MGU) : 1,130
Girth a 1/2 (MGM): 2,150 Girth a 1/4 (MGL) : 2,980
Testa do grande (P) : 11,470 Punho da escota (LPG) : 5,070
Altura do spinnaker (SL) : 11,360 Largura máxima spinnaker (SMW): 6,440
Esteira da mezena (EY) : 0,000 Girth a 7/8 (MGTY): 0,000
Girth a 3/4 (MGUY) : 0,000 Girth a 1/2 (MGMY): 0,000
Girth a 1/2 (MGLY) : 0,000 Testa da mezena (PY) : 0,000
------------------------ bonificações/penalidades ------------------------------
Spinnaker (BS) : Simétrico Tecido das velas (TV) : Nacional
Tipo quilha (BQL) : Barbatana Tipo lastro (BLF) : Mais Denso
Tipo estai de proa (EP): Simples Material casco (PMC) : Comum
Mastreação : Fracionada Ajuste (TMA):Stay de Popa Ajustável
Primeiro Volante
Seção do mastro (TM1) : Conificada Tipo motor/hélice (EPF): Popa qq pos.
BS = 1,000 TV = 0,950 BQL = 1,000 BLF = 1,000 EP = 1,000
PMC = 1,000 TMA = 1,030 TM1 = 1,000 EPF = 1,000
------------------------------------ VCR ---------------------------------------
Altura cabine (m) : 1,72 Número de beliches :6
Tem camarote de proa : Sim Área mesa principal (m2): 0,00
Área mesa navegação (m2): 0,49 Tipo sanitário : Hidraulico
Tem banheiro : Sim Número bocas fogão : 2 c/eixo
Tem pia : Sim * Capac. tanque d'água (l):179,63
Capacidade geladeira (l): 52,76 Tem freezer : Não
Barco Guardado na Água :
Sim Radar : Não
Guincho : Não
HCAB= 0,996 BELI= 0,996 CPRO= 0,994 MPRI= 1,000 MNAV= 0,998
SANI= 0,997 BANH= 0,995 FOGA= 0,998 PIA = 0,998 TANQ= 0,995
GELA= 1,000 FREE= 1,000 Bga = 0,996 RAD = 1,000 GUI = 1,000
--------------- calculos --------------
Medição do casco : L = 7,764
Base corr.triangulo proa: JC = 3,578
Alt.corr. triangulo proa: IC = 10,891
Esteira grande corrigido: EC = 3,670
Esteira mezena corrigida: EYC = 0,000
Area vélica total : S = 6,035
Mastro (final) : TM = 1,030
Rating medido : MR = 22,638
Vantagem cruzeiro regata: VCR = 0,968
Bonificação por idade : AA = 0,954
Fator de mult. do tempo : TMF = 0,919
(*) Não considerado para calculo do VCR
Certificado emitido em 24/02/2010
------------------------
Coordenação
Certificado do ES0027 SIR WALLACE Page 1 of 1
file://E:\Fernando\certificados\Sir Wallace.HTM 12/4/2010


O Transporte



Fechado o negócio faltava agora trazer o barco para Porto Alegre. Conversamos com o Jens, que se prontificou como skipper, mas o mau tempo nao ajudava e a presença de uma grande área de baixa pressão sobre o sul/sudeste do Brasil trazia instabilidade e riscos ao transporte. Após dias de espera optamos pelo transporte terrestre. O Renato chamou a Transacácio, empresa especializada em embarcações. O caminhao estava em Fortaleza, entregando outro barco e apos uma semanade espera agonizante, no dia 19/03 o veleiro foi carregado na carreta, após a construçao de um berço que encaixou o barco sobre a carreta. Dia 23/03 as 13:30 , após 2.100 km de estrada o bicho chegou ao Iate Clube Guaiba, sua nova casa. Imediatamente colocamos a mastreação, instalei o motor e já sai para curtir um pôr do sol no Guaibão. Agradeço a Transacácio pelo cuidado e eficiência e ao Renato pela agilidade.

Lay Out


Visita à Vitória, ES




Dia 01 de Março de 2010, depois de vários e-mails e conversas por telefone, resolvi conhecer o barco, no Iate Clube do Espírito Santo. Combinei com o Renato Avelar, o proprietário do Sir Wallace, e o mesmo me buscou no aeroporto, e imediatamente fomos ao clube ver o barco. Era início da noite, mas a primeira impressão foi muito boa, o barco antigo mas bem consevado, técnicamente estava 100%, porém necessitando de alguns cuidados estéticos . Após comer uma pizza com o Renato e com o Jens, marinheiro "dele mesmo" como faz questao de afirmar, voltei ao clube para dormir a bordo do Phanton Of The Opera, um Shaeffer 31 , o outro barco regateiro do Renato.
Acordei cedo no outro dia, e imediatamente fui dar uma boa olhada no Sir, sob a luz do dia ainda cinzento e com alguma garoa. As 9:00 Hrs chegou o Fabiano e logo em seguida o Jens, quando entao montamos o barco para uma breve velejada no mar um pouco agitado de Vitória. Apesar da minha pouca experiência, já no primeiro bordo percebi que se tratava de um barco muito nervoso e rápido, adernando bastante em qualquer rajada mais forte. Ai o coração bateu mais forte e pensei... É ESSE O BARCO!